一问：白酒物流城市配送市场现在热吗？为什么？

一答：十分火热。2023年11月29日，刚刚中物联酒类分会在泸州举办了一次关于酒类物流城市配送的论坛，本来是准备30人左右的闭门会议，仅在其公众号上发了一次通知，没有做过多的邀请和宣传，结果会议当天，参会人数达到90人左右，硬生生办成一场行业公开会议。在同一天的下午还有一场关于数字化和供应链金融的会议，上午会议发布138张照片，5685次浏览量，下午会议142张照片，2876次浏览量。从中物联酒类分会后续发布的2篇报道的公众号也可以比较，上午城配会议阅读量1044，下午数字化升级沙龙366。城配议题比数字化都火爆啊。

二问：从本身的行业角度来看呢，为什么火热？

二答：火热的关键原因其一在于酒企作为甲方，有市场需求；其二在于，酒类城市配送服务商这个乙方市场，竞争还不够充分，还没有特别出色的佼佼者。

三问：为什么说还没有特别出色的酒类城配服务商佼佼者？货拉拉、顺丰、京东都不算吗？

三答：酒类的城市配送属于专业城配领域，货拉拉这些平台型企业满足不了酒企固定车固定司机等需求。多家知名酒企已经在多个公开场合表达过，顺丰，京东当前也不能完全满足酒企在城市配送领域的需求。

四问：那酒企在城市配送领域的需求到底是什么？

四答：通俗点说就是安全、满足时效要求、满足高端酒品牌要求等。再细致点就是可追溯，防破损，防丢失，短链等，看起来每个服务商都可以有相对应的措施，但是酒企的要求比普货货主的要求会更高，甚至要求能做到时时视频监控等。再具体的，私聊。

五问：酒企对城市配送方面的需求在最近几年有什么变化吗？这些变化的驱动因素是什么？

五答：最近几年，中国白酒产业一直在向高端和中高端聚集，酒类产业的营销渠道一直在发生变化，酒企自营比重正在加大，相当于酒类产业的商流正在发生重构，而且正在下沉的通道中。比如我的家乡，一个小县城，遍地是加盟洋河的夫妻老婆店和小超市。商流正在深刻影响物流的变化，茅台，五粮液，泸州老窖等头部酒企，均在对自己的物流公司加大投入，正全国大举建仓和布局干线或者城配。渠道的变化以及下沉，对城市配送提出了新的需求，所以城配变化的驱动因素就是商流的重构以及渠道的下沉。

六问：什么叫渠道下沉？

六答：比如在2023年11月29日中物联酒类分会举办的城配论坛中，泸州老窖股份有限公司党委委员、副总经理、首席质量官、食品安全总监、中物联酒类分会当值会长何诚总解释了泸州老窖的“打井计划”，就是泸州老窖的销售渠道将由城市更加向城乡、向农村渗透，对于物流来说，就得实现“村村通”。这就叫渠道下沉。

七问：酒企现在应该也有城配服务商，这些服务商不能满足需求吗？

七答：酒类企业的商流正在在变化之中，带动渠道的变化，进而对物流提出了新的需求，这些新的需求，老的物流服务商有可能能满足，有可能不能满足，对于酒企来说，需要未雨绸缪，不能让物流拖了后腿，所以，酒企需要提前研究，提前规划，提前论证，会和新旧服务商一起来论证。所以，老服务商需要成长，新服务商有了更多进入的机会。

八问：听说酒企挺难合作的，都是地方国资委旗下的企业，他们已经都有大型供应商了，那小企业还有机会吗？

八答：这是一种曲解，大家都有机会，大型企业有大型企业的优势，中小企业有中小企业的优势。和酒企的合作一般来说会“慢热”一点，但不表示没有机会，酒企一般喜欢“先交朋友”，“再谈生意”， 这和部分民企的风格不同，所以和酒企合作需要充分交流，多借助中物联酒类分会这样的平台和酒企多打交道，先熟悉，交朋友，会更理想一点。

九问：什么样的城市配送服务商才更容易获得市场的青睐？

九答：有全国资源的大型国央企和有区域优势有专业能力的区域型城配公司都更容易获得酒企的青睐。中国的城配服务当前还处于群雄涿鹿的阶段，在酒类专业城配领域，更是竞争刚刚开始，市场竞争还未真正开始，这个时候，在部分区域，比如华东，华北，西北，华南，华东等有独特竞争优势的企业更容易脱颖而出。

十问：和酒企的合作模式有哪些？

十答：大企业，特别是国企，央企，可以和酒企的物流子公司成立合资公司，在资源整合的角度进行合作。中小型企业，那就成为酒企物流子公司的服务商，提供部分区域内的专业服务，成长为酒企自己物流公司的坚强后盾。

以上内容为九链网记者对程丹老师的采访。程丹：中物联酒类分会特聘数字化转型专家、中国中小企业协会科技创新工作委员会执行秘书长。

以下为2023年11月29日上午9点到12点的城配论坛，本次会议由程丹老师发起并主持。