如今60岁的范师傅，经营着一家废品回收站，他每天都要把废品分类，然后运送到废品回收市场，从三轮车到小卡，再到领航轻卡，范师傅见证着城市发展的日新月异，也见证着人们生活水平的提高。

       80年代初，由于改革开放和农村土地实施家庭联产承包责任，大规模人口流动出现，城市化初期，大量农村剩余劳动力开始涌向城市寻找谋生机会，有一批像范师傅一样的“游商”开始依靠捡拾或者买卖废品为生。那个时候，范师傅每天骑着三轮车走街串巷，从早上一直到下午太阳快落山，当天就将收到的所有废品卖到城中村的废品回收市场。

       后来，范师傅成立了废品回收站，不用自己东奔西跑，废品回收的量也与日俱增。正值货运车兴起，范师傅便赶时髦换了辆时代小卡之星，用他自己的话说，就是“鸟枪换炮”了。车升级了，学习也得跟上，据范师傅介绍，废品回收工作不只是辛苦，也有较高的技术含量，不懂得判断不同的材质，甚至要赔钱。随着人们生活水平越来越高，电子产品淘汰的速度越来越快，收购电子垃圾时，如果不懂得不同型号和电子产品种类的构成，就无法给出不赔钱的价格。

       如今，范师傅的回收站再次扩大，承包了好几个社区的废品收集，有必要更换一辆货厢更大的卡车。4个月前，范师傅提回了一辆崭新的时代领航6，说起自己的爱车，范师傅兴致十足，“这辆车4米2的货厢，搭载康明斯发动机和法士特变速箱，750L轻量化车架，不但动力大，拉货多，而且轻便灵活，跑起来十分轻松”。更让他感到满意的是领航6的节油性能，马力大的同时，油耗也低，大大节省了范师傅的用车成本。

       和环卫系统一样，像范师傅一样的废品回收人员可以实现废品的日产日清，也是让我们城市光鲜亮丽的清道夫。他们为废品再生利用提供了不可或缺的基础，而领航6则是他们废品回收路上最得力的伙伴。